中国的基建公司在2009年的时候接下了一个烫手的山芋，那就是沙特的高铁项目，我国排除万难，克服各种沙漠环境的影响，解决了很多技术难题，花费了七年时间才把这条沙漠高铁建成。
皇冠源码搭建但是建成验收之后中国不仅没有从中获取到多少钱，反而是给这个项目贴补了40亿美元，不过我国负责此项目的相关负责却并不认为这个项目亏了，反而是赚了，这究竟是怎么一回事呢？
根据赛事规则，本次比赛线上广泛征集以南澳为主题的摄影作品，分为专业组和手机组，邀请5名业界评委专家对作品进行评选。获奖名额多达116人，其中，专业组评选设一至三等奖和优秀奖，手机组奖项设有优胜奖和优秀奖，奖金最高达6000元。
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沙特人在很多人的印象中就是金钱的代表，这个沙漠国家拥有着令其他国家望尘莫及的石油资源，但是就是这样一个国家也会因为建造高铁一事犯愁。
皇冠代理联系方式沙特人想要建造的这条高铁会将两个城市串联起来，一个是麦加，另一个则是麦地那，这两个地方是伊斯兰教信徒心目中非常神圣的地方，每年都有来自不同国家和地区的伊斯兰教信仰者不远万里赶来朝圣。
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两地的高铁建成之后，将会极大地方便前往两地的信仰者，也会更有利于沙特的旅游业发展，就算是沙特这样的石油大国也不会嫌钱多，还是会想要赚更多的钱。
澳门博彩故事兜里都是钱的沙特人并不在意花费多少，他们为这一项目筹备的资金高达600亿美元，价格一开出来，就有很多国家的代表团队入驻沙特开始了考察活动，去的国家除了日本、德国之外，还有美国、中国等。
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其实在当时，中国的高铁是晚于西方很多国家的，不过也已经攒下了不少的经验，而且如果能为沙特建造高铁，那么之后国外其他国家的高铁订单可能也能顺利接下，可以为我国的基建出海添砖加瓦。
原以为中国会遇到强劲的对手争夺这个项目，然而让人没有想到的是沙特境内的特殊环境劝退了包括日本和德国在内的老牌高铁建设强国。
在他们看来，这条高铁项目在建造过程中需要很多的金钱，考虑到收益问题，也考虑到技术问题，其他国家都纷纷向沙特高层人士表示了放弃，唯有中国团队接了这个项目。
高铁沿途环境复杂
到底是什么样的环境和技术问题让这些国家纷纷退却，将600亿美元的建造项目拱手交给他人呢？
首先是地质，这是最主要也是我国技术人员必须要面临的问题，大家都知道麦加和麦地那两地之间隔着广阔的沙漠，全部都是沙子，风沙又大，还怎么建造铁轨？而没有铁轨，别说是高铁了，就是普通的火车也跑不了。
就算是勉强在这段沙漠上把铁轨建好了，一旦技术上出现问题，那么很可能导致高铁车厢出轨，克服不了技术难题还不如不建。
还有就是天气方面，这里常年都是高温天气，处于热带沙漠气候地带，而一般的机器设备根本受不了这么久的高温日晒，人在这种环境下干活也得强忍着，这就需要高工资请人干活，承建之后可能机器都得报废几台。
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中国承建亏40亿
就算是面对着巨大的挑战，中国基建团队还是接下了沙特的这个项目，也许前方有无数的技术问题需要解决，也许其他国家都等着看中国人的笑话，但是中国基建团队还是知难而上，打算给外国人狠狠的一击！
建造过程中的困难确实让中国团队犯了难，怎么才能在风沙之下建成铁轨呢？我国的团队在考察完之后并没有急于开工，而是先回到新疆的沙漠地区进行试验，并且成功地治住了新疆地区的沙漠风沙，在沙漠上建成了一小段的轨道。
有了在新疆的经验，再去到沙特，大家的信心都更加充足了，工程很快便如火如荼开始了，七年的时间，这条麦麦高铁终于贯通了，沙特人非常高兴。
皇冠足球这条高铁也让中国亏进去了40亿美元，这可是不小的数目，不少国家可能会觉得中国太亏了，但是他们没有想到的是沙特在此之后对外宣布会把该条铁路的经营权交给中国，期限是五年，期间的收益可以弥补中国在建造麦麦高铁时的亏损。
规定
更令人没想到的是，沙特政府还跟中国连续签订了不少合作协议，其中有很多的石油协议，这对于我国来说十分有利。而沙特的这个高铁项目也让我国带来了更多的知名度，此后很多非洲地区国家的基建项目也纷纷被我国拿下。
中国人自古讲求的就是目光要放长远，也不要被一时的困难迷住了双眼乐鱼彩票网，沙特高铁项目的成功正是说明了这点，同时也能够看出我国的基建团队真的是厉害至极，不得不让人佩服！